타이어 소음

타이어 소음

 

* 타이어 소음의 종류
자동차가 주행할 때 발생하는 소음중 타이어와 관계가 있는 것은 타이어 자체로부터 소음이 직접 발생
하는 것과 타이어가 간접 발생원인이 되어 소음을 발생시키는 것으로 일반적으로 아래와 같이 분류할 수
있습니다.

1. 패턴 소음(Pattern Noise)
패턴소음은 타이어가 접지했을 때 트레드 홈 안의 공기가 압축되어 방출될 때 발생하는 소음이며, 손을
두드리는 것과 같은 원리로 나는 소리입니다. 박수를 칠 때, 손바닥의 구부린 모양의 크기를 바꾸어 보면
여러 종류의 소리가 나는 것을 알 수 있습니다. 구부림이 크면 낮은 주파수의 음이 나오고, 작으면 높은
주파수의 음이 나옵니다. 세게치면 큰소리가 나고, 살짝 치면 소리가 작아집니다.

타이어에서 발생하는 소음도 이와 같아서 트레드 홈의 형상과 크기에 따라 음의 주파수가 변하고 속도가
빨라질수록 소리가 커지게 됩니다. 트럭에 사용하는 트레드(Lug)패턴 타이어 같이 일정한 크기의 모양이
트레드상에 연속해 있으면 특정 주파수의 음이 크게 들려옵니다. 타이어에서는 이러한 현상을 방지하기
위하여 패턴을 복잡하게 하거나, 같은 모양의 피치 크기를 서로 다르게 하여 소음이 연속적으로 나오지
않도록 설계하고 있습니다.

패턴 소음은 그 발생음의 원리에 따라 매끄러운 노면에서는 트레드 홈이 없는 패턴이 가장 소음이 없으
므로 이러한 원리를 이용하여 딱딱한 고무를 사용하는 대신 트레드 홈깊이를 얕게 하므로 패턴 소음을
작게 하지만, 스노우 타이어의 경우는 스노우 성능 향상을 위하여 홈을 깊게하므로 상대적으로 소리가
크게 발생합니다.

2. 스퀼음(Squeal)
급격한 가속, 제동, 선회시에 타이어와 노면과의 사이에 미끄러짐이 발생하면서 나오는 소음이 스퀼음
입니다. 이것은 타이어의 급속한 마모를 동반하기 때문에 될 수 있는 한 나오지 않게 운전하는 것이
바람직합니다.

3. 험(Hum)
직진 주행시 발생되는 소음으로 트레드 디자인에 같은 간격으로 배열된 피치가 노면을 규칙적으로
치는 데서 발생되는 소음을 말합니다.

4. 스퀼치(Squelch)
평활한 노면을 직진 주행할 때 발생하는 소음의 하나입니다. 단면 방향에서 진행 방향으로 모두 곡율을
가지는 타이어는 접지에 의해서 평면으로 변형하기 위해서는 노면과의 사이에 미끄럼이 생기는데 미끄
러질때 스퀼과 같이 트레드 디자인의 리브가 진동함에 따라 발생하는 음으로써 그 정도가 적습니다.

5. 람블(Rumble)
거친 노면을 주행할 때 타이어가 노면이나 자갈 등을 치는 소리로 차량의 현가장치나 차체를 통하여
차내에 전달되는 진동음입니다.

6. 썸프(Thump)
썸프란 평활한 도로를 주행하는 차량에서 구동축이 회전하면서 생기는 타이어 소음의 일종으로 차량
안의 바닥이나 좌석, 핸들을 통하여 느끼는 진동음을 말합니다.