배터리가 방전돼 시동이 안걸릴 때

          두 배터리의 -극끼리 연결하면 위험

급할 땐 12V 가솔린엔진 차와 24V 디젤엔진 차 간 점핑도 가능

배터리가 방전돼 시동이 안걸릴 때가 있습니다. 전조등이나 실내등을 켜놓은 채 차를 세워두면 이런 낭패를 당하게 되지요. 오래된 차는 한겨울이나 장마철에 스스로 배터리가 방전돼 버리는 경우도 있습니다.

이럴 땐 주위 다른 차의 도움을 받아 점프케이블을 이용해 시동을 걸 수 있습니다. 엔진룸을 열어 두 차의 배터리 위치를 확인한 후 두 개의 배터리가 가장 가깝게 위치하도록 도움을 줄 차를 세웁니다.

도움을 줄 차는 시동만 켜두고 다른 모든 전기장치를 꺼야 합니다. 방전된 차 역시 모든 전기장치를 끕니다. 방전된 차 배터리 +극에 가장 먼저 점프케이블의 빨간색 선을 물린 뒤 다른 쪽을  도움줄 차 배터리 +극에 물립니다. 다음은 검은색 케이블을 도움줄 차의 -극에 물린 다음 다른쪽은 방전된 차의 엔진 블록이나 보닛의 철판 등 배터리와 떨어진 곳에 물립니다. 이 때 두 배터리의 -극끼리 연결하지 않도록 주의합니다. -극끼리 물리면 시동을 거는 순간 불꽃이 튀며 배터리가 폭발할 위험이 있습니다.

배터리를 연결한 후 바로 시동이 걸리지 않는 경우가 있습니다. 방전된 차의 배터리 용량이 크면 그럴 수 있습니다. 서두르지 말고 5~10분 정도를 기다렸다가 시동을 걸면 됩니다. 시동을 걸고 나서 점프케이블 해체는 접속의 반대 순서로 하면 됩니다.

시동이 걸리면 방전된 차는 어느 정도 공회전을 시켜 배터리가 충분히 전기를 저장할 수 있게 한 뒤 운행해야 합니다. 시동이 걸렸다고 바로 시동을 꺼버리면 다시 시동 걸 수 없게 됩니다.

12V 배터리를 쓰는 가솔린 승용차와 24V 사용하는 디젤차 간에도 이 같은 방법으로 시동을 걸 수는 있습니다. 하지만 가급적 같은 전압끼리 점프케이블을 연결하는 것이 좋습니다.

 

점프는 필히 같은 전압을 가진 차끼리 해야 합니다. 24 V 디젤차가 12 V 사용하는 개솔린 차에 점프해주면 큰일납니다. 100 V용 TV에 220 V 연결하면 어떻게 되는지 상상해 보시면 됩니다. 또한 점프시 같은 12 V 차라도 같은 급끼리나 혹은 큰차가 작은차에 점프해야 합니다. (-)와 (-)를 직접 연결하지 말라는 이유는 방전된 차가 외부로부터 전기를 받아 시동을 걸 때 방전된 차의 배터리는 일시적인 충전 상태가 됩니다. 배터리는 충전될 때 수소가 발생하는데, 이 수소가 전기 불꽃에 점화될 위험 때문에 직접 연결하지 말고 엔진 블럭등 배터리로부터 떨어진 곳에 연결하라는 의미입니다. 10.02.06 22:03

 

 아마도 디젤차가 개솔린 차에 점프한다는 의미는 디젤차의 24 V는 12 V 배터리 두개를 직렬 연결해 얻는데, 이때 점프선을 두 배터리 각각의 끝단(24 V)가 아닌 한개의 배터리 전극(12 V)에 점프 케이블을 물려 한다는 의미로 생각됩니다. 이렇게 하면 가능합니다. 이럴 경우 디젤차의 시동을 끈 상태에서 상대방 개솔린 차에 점프하는게 안전합니다