눈길을 달릴 때 조심할 일
눈길에서 차를 운전하는 것은 보통 때와 다르다는 것을 잊지 말아야 하며
도로사정에 맞춰 안전한 운전방법을 익히는 것이 좋다.
눈 속에서 장거리를 달릴 때는 사전에 위험을 피하거나 말썽에 대처하는 준비가 아주 중요하다.
눈길에서의 잘못은 큰 사고로 번질 가능성이 있다. 악천후 속에서는 무리한 주행을 삼가고,
자주 주유하며 될수록 위험을 피해서 운전해야 한다.
그때그때의 상황에 따라 안전한 곳으로 길을 바꾸거나,
같은 길이라도 운전 방식을 달리하면서 안전하고 쾌적한 눈길 드라이브를 즐기자.
눈 위의 출발은 저단 기어로
아침 이른 시간이나 교통량이 적은 도로에서 새로 쌓인 눈 위를 달릴 때는 저단 기어로 신중하게 달리자.
간선도로를 달린다
한적한 도로보다는 차들이 비교적 많은 간선도로를 달리자. 제설작업과 염화칼슘 살포, 주행차 등으로 눈이 적다.
POINT1
장거리 주행이면 자주 주유하도록
눈길을 저단 기어로 서행하면 그만큼 연비가 나빠진다.
주유소가 가까워 걸어갈 수 있는 거리라면 괜찮지만, 주유소가 먼 곳에서 연료가 떨어지면 아주 곤란하다.
이런 사태를 피하기 위해 주유소에 자주 들르는 것이 좋다.
그러나 플라스틱 통에 휘발유를 넣고 달리면 위법이니 조심하도록.
POINT2
눈이 내릴 때는 헤드램프를 로빔으로
눈 속을 달릴 때는 헤드램프를 꼭 로빔으로 하자.
눈보라 속을 상향등으로 달리면 램프 빛이 내리는 눈에 난반사되어 시야가 나빠지므로 아주 위험하다.
심한 눈보라를 만나면 차를 도로 곁에 세우고 눈보라가 그칠 때까지 기다려야 한다.
그때도 헤드램프는 켠 채로 두도록 한다. 주위에 자기 차의 존재를 알려야 하기 때문이다.
[ONE STEPUP]도랑에서 빠져 나오기
눈길 도로가의 도랑을 알아보지 못해 바퀴가 빠졌을 때는 빠진 타이어가 도랑에 직각이 될 때까지 핸들을 꺾고 후진하면 된다.
차의 힘이 모자라서 빠져나오지 못하면, 빠진 쪽 차체를 조금 더 올리도록 한다.
차가 얼어붙을 정도로 추운 날의 주차 요령
눈 속 주차 상식
차가 얼어붙을 정도로 기온이 낮을 때에는 주차할 때 몇 가지 주의해야 할 점이 있다.
우선 평탄한 곳을 찾아야 한다.
눈 위는 미끄러지기 쉽고 사이드 브레이크를 건 채로 둘 수 없기 때문에 언덕에는 주차할 수 없다.
또 장시간 주차하거나 눈이 내려 쌓이는 곳에 주차한 뒤 시동을 걸면 배기관이 눈으로 막혀 순식간에 배기가스가 차안에 차 버리는데, 일산화탄소에 중독되면 매우 위험하므로 눈 속에서 주차하는 방법을 꼭 익혀두도록 한다.
사이드 브레이크는 그대로
와이어가 얼어붙어 브레이크를 풀 수 없게 될 수도 있으므로 기어 레버를 P에 넣고 사이드 브레이크는 걸지 않아야 한다.
와이퍼는 올려둔다
와이퍼를 그대로 두고 주차하면 와이퍼가 앞창에 얼어붙어 블레이드가 찢어지는 경우가 있다.
일산화탄소 중독에 주의해야
장시간 주차로 차 주위에 눈이 쌓여있을 때는 배기관 끝이 막히지 않았는지 꼭 살펴봐야 한다.
염화칼슘은 부식의 원인
제설작업용 염화칼슘은 차체 부식의 원인이 되므로 주행 후에는 반드시 세차를 하자.
[ONE STEP UP]미끄러지면 거꾸로 조작해야
좋은 타이어에 체인을 감고 조심스럽게 달려도 눈길에서 미끄러지는 일이 종종 생긴다.
이럴 때 조급한 마음으로 급하게 조작하지 말고,
미끄러지게 된 원과 반대로 조작(카운터 스티어)하면 된다.
핸들을 반대로 틀고, 브레이크나 액셀 페달에서 천천히 힘을 뺀다.
그 뒤 차체가 정상으로 돌아오기를 기다리도록 하자.
대낮에도 숨어 있는 함정 얼어붙은 곳을 조심해야
그늘에 숨어 있는 위험
햇빛이 들지 않는 그늘은 생각보다 훨씬 온도가 낮다. 노면이 얼어붙어 있는 그늘은 항상 조심해야 한다.
해질녘을 조심해야
저녁이 되면 기온이 크게 내려가 노면이 급속하게 얼어붙어 미끄러지기 쉽다.
다리 위는 위험
다리 위는 바람이 잘 통하고 지열이 없어 노면이 얼어붙기 쉽다. 이런 곳을 통과할 때에는 속도를 내지 말아야 한다.
터널을 빠져 나오면
터널을 나오면 생각지도 못한 눈으로 노면이 얼어붙었을 가능성이 높다.
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